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荷蘭冰店賣「普拿疼冰淇淋」 藥師:過量恐丟命

不少人頭痛會吃普拿疼緩解症狀,不過近日網路上卻瘋傳荷蘭一間手工冰品店推出「普拿疼口味」的冰淇淋,掀起網友熱議。對此,藥師表示,普拿疼中含乙醯氨酚,雖然在適當的劑量下是安全,但如果超過最大劑量,可能會對肝臟造成嚴重傷害,甚至危及性命。近日網路上瘋傳一款「普拿疼口味」的冰淇淋,事實上這是出自於荷蘭一間名為「Nagelkerke」的麵包店所推出的冰品,該訊息早在2018年就在網路上流傳,老闆納格柯爾克(JanNagelkerke)透露,這款冰品的發想來自於「參加狂歡活動後頭痛的民眾」,也證實製作過程真的有加入普拿疼。不過礙於當地法規,只是做為展示用,而沒有對外販售。對此,彰濱秀傳藥學部教學副組長洪正憲在臉書粉專發文指出,普拿疼是一種常見的指示藥,其主要成分為乙醯氨酚,是一種解熱鎮痛藥,能緩解頭痛、肌肉痛、關節痛、牙痛,以及因感冒引起的發燒,但並不能改善疼痛根源。洪正憲表示,乙醯氨酚雖然在適當的劑量下是安全的,但如果超過最大劑量,可能會對肝臟造成嚴重傷害。成人的每日最大劑量不應超過4克,也就是一天只能吃8顆;至於有肝臟問題、營養不良及酗酒問題的人,每日劑量應更低,孩童則需依體重調整劑量,使用前應諮詢專業人員。洪正憲提醒,許多常見的藥品中也包含有乙醯氨酚,像是一些非處方藥,例如:友○安、傷○友、抗痛○等。因此,如果正在服用其他藥物,建議先諮詢醫師或藥師,以避免超量服用,一旦過量可能危及性命。

侯韓和解「肢體動作」一次看 悄悄話內容曝光

【全程字幕】韓國瑜出席全代會許三個願望 高喊:總統侯友宜先生@ChinaTimes訂閱影音:中時新聞網國民黨今(23)日召開全代會,總統參選人、新北市長侯友宜與前高雄市長韓國瑜在進場時擁抱大和解,而兩人出現許多肢體動作,在受訪前還講了幾句悄悄話,互動引發外界好奇。侯友宜今在韓國瑜一到板橋體育館時,立刻送上熱情擁抱,並勾肩、握手,韓一開始也一手牽著侯,另一手和民眾握手,隨後韓一度掙脫侯的手去和其他人握手,但隨即被侯再度牽住,直到接受訪問。在正式受訪前,侯友宜詢問韓國瑜,「我先講還是你先講」,韓回應讓侯先講;另外,韓還笑稱,侯站的角度比較好,「對我不公平」,因為他的頭頂會曬到太陽,侯則立刻與他換了位子。韓國瑜在受訪時提到,自己有3個願望,分別是:第1,希望中華民國國運昌隆、人民安居樂業;第2,希望兩岸和平交流、發展,永遠不會發生戰爭;第3個願望則是下架貪汙、腐敗的民進黨政府。韓國瑜痛批,民進黨不只謀財,還把台灣推向戰爭「是害命」,希望在國民黨推出的侯友宜領導下,可以下架民進黨。

陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家:地方財政陷困境

近年來大陸多地出現公車停運現象,就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析,除客流減少,導致企業經費不足外,公車停運也與財政收入下降有關,而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬,近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導,今年6月起,就有網友反應,自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年;也有網友稱,路程頂多五、六公里,愣是等了將近一小時公車。對此,當地公車運營公司「保定公交」回應稱,自2020年初新冠疫情發生以來,客運量驟降,運營收入不足正常經營的30%,並始終處於低迷狀態,公司經營資金異常緊張;據此前報導,保定市公交公司一位工作人員表示,全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛,不及高峰1/4的運力。「還是客流量少了,公車企業經費不足」,廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示,公車客流減少有兩個原因,首先是因為私家車增多,2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛,而到2022年末,該數據增長到3億1903萬輛;其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指,除了客流減少導致車票收入降低,公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示,公車有很強的「公益性」,意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候,政府自身的資金比較緊張,對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題,徐高認為,「主要是因為從2021年開始,大陸房地產市場明顯走冷,導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說,地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)中包含13個建設項目,規模約226.8公里。但今年開工建設,僅剩11條線路,規劃線路總長185.6公里。除深圳外,杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導,2021年7月,杭州地鐵建設規劃共12個項目,包含5個新建項目和7個延伸項目,總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示,杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中,延伸線項目5個,新線項目3個。受訪的城市管理專家認為,過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張,但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期,人口甚至進入下行周期,「這個思路就不適用了」。
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